Xe Land Rover Evoque 2017 Trong những gì còn đang trở thành MB truyền thống, các toa xe (như sedan) có thể có được trong một sự lựa chọn của hai phiên bản: sang trọng, mà được một lưới tản nhiệt mạ crôm lưới đứng đầu bởi một vật trang trí mui xe, và thể thao, trong đó có một lưới tản nhiệt gồm có một cặp lưỡi ngang dày và một ngôi sao trung tâm, gắn kết.



Phiên bản thể thao cũng mang bánh xe 18-inch, thay vì 17s, và một hệ thống treo điều chỉnh hơi vững chắc hơn. Người chúng tôi lái xe được tiếp tục trang bị có sẵn hệ thống treo khí xuân thích ứng (một tùy chọn trên cả hai mô hình), và nó cảm thấy chỉ là về hoàn hảo. Hệ thống treo thích ứng cho phép một số chuyển động cơ thể, nhưng di chuyển của toa xe là trang nghiêm, không bao giờ cẩu thả. Các tay lái là kem nhưng không overboosted, và chúng tôi tìm thấy E400 dễ dàng để đặt trong góc-không quá ngạc nhiên, cho rằng nó có hiệu quả kích thước tương tự như chiếc sedan.



Các toa xe thế hệ mới nhất thấy tỷ lệ của nó thay đổi một chút, với nhô ngắn hơn phía trước và phía sau, nhưng một đoạn 2,6-inch lớn hơn giữa các trục. Đó là chỉ hơn một inch dài hơn trước và 1,3 inch thấp hơn. Có nhiều băng ghế sau kneeroom và fractionally hơn duỗi chân và vai phòng và ghế sau thoải mái cho hai người lớn. Và có, phía sau hàng ghế thứ ba ghế-kid-kích thước, nhưng vẫn mát-lợi nhuận một lần nữa. Để truy cập hoàn toàn hiện đại với ghế thứ ba retro, các xe bốc dở điện phía sau bây giờ có thể được mở hoặc đóng cửa thông qua một chuyển động đá dưới cản sau.



Ngoài các hệ thống truyền động V-6, chuẩn 4MATIC ổ đĩa tất cả các bánh xe, và đồ nội thất toa xe cụ thể, các E400 khác sẽ bắt chước các tiêu chuẩn và thiết bị tùy chọn dịch vụ của chiếc sedan E300 khi nó đi bán vào đầu năm 2017. Điều đó có nghĩa là cùng xa hoa nội thất và các tiêu chuẩn giống nhau giữa màn hình 12,3-inch. Một màn hình giống hệt nhau, kích thước thứ hai ở phía trước của người lái xe là một phần của cấp 3 gói (một lựa chọn năm con số), và nó tạo ra một màn hình hiển thị kỹ thuật tuyệt vời mà nhịp đập thậm chí mới Buồng lái ảo của Audi. Nhận được những gì bạn muốn ra khỏi tất cả các công nghệ đó, mặc dù là không dễ dàng. Với bộ điều khiển vòng điều khiển, touchpad trên nó, và touchpad đôi trên căm tay lái, có rất nhiều cách để thao tác hiển thị, nhưng hệ thống nhiều lớp của các menu và các menu con là xa trực quan.

Hệ thống lái bán tự ổ Pilot E400 (còn bao gồm với Premium 3) cũng không kém phần ấn tượng và dễ dàng hơn để sử dụng. Xe Altis 2017 Xe Innova 2017